和项目实践，已经走到了世界前沿位置，无论是在国内，还是国际上，都是具有相当强的竞争力的。”
“再说，我国现在的高铁里程，还很欠缺，未来的新增里程发展空间，非常巨大。”
“这是我看好‘华国铁建’这支票的基础逻辑。”
“其次，概念、故事等方向上，最近国内经济风向如何，你应该知道吧，新丝绸之路，国企、央企改革重组，这些……应该是必然实施，而且将长期坚持的发展方向。”
“新丝绸之路的经济发展战略，能够帮助我们整个‘基建产业’走出去，在这方面，特别是高铁建设，特别有优势，柳总不见最近我国‘高铁’已成对外的外交上，一张不可或缺的名片了吗？”
“而国企、央企改革重组，就更是给了同类优质资产注入上市公司主体的机会和预期。”
“就像当年‘沪东重机’凤凰涅槃一样，在‘深化国企、央企改革重组’的这个大背景下，同类的重组事件，肯定还会继续发生，而‘华国铁建’在整个国铁集团根据这个大背景政策，加快、加大相关同类资产证券化的道路引导下，是完全具备改革重组这方面的预期的，也就是说这支票的潜在概念炒作空间，绝对不低。”
“有业绩预期，有概念、故事想象空间，实际流通盘比大家预想中要小。”
“再加上整个‘大基建’主线领域，一系列的其它利好和主力资金诱盘共振，这支票没道理不能炒。”
“而且……”
张见平说到这里，再次停顿了一下，看了看眼神越来越兴奋的柳总，微笑地继续道：“通过一季度报告，乃至去年年报数据，我们可以看到，当前汇聚、潜伏在这支股票上的非国资体系主力机构持仓，已经只剩下一家，且这一家持仓数据，只有1000余万股，不到4000万的筹码体量。”
“从一季度到现在……”
“这支票的走势，尽管一度放量了不少，也经历过一波涨幅。”
“但从目前的市场数据分析，我们已然知晓，在这段时间中，主导这支股票的只有‘禹航系’这一股主力资金。”
“而如今，由于‘禹航系’这股资金，将自己的重点持仓股票，打成了明牌。”
“致使许多主力机构群体，反而短暂地避开了‘禹航系’重点持仓的股票，也就是说‘华国铁建’这支票上，我敢断定，除了‘禹航系’这股资金以外，暂时并没有其它体量很大的主力机构潜伏。”
“至于‘禹航系’这股主力资金……”
“他们在整个‘大基建’领域重仓的筹码体量，应该极大，且‘华国铁建’这支票应该也只是他们在这个领域重仓股票中，优先属性并不是最强的其中一支，换句话说……我们如果重仓介入这支股票，帮忙拉升其盘面，对于
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