?当然，也不是全然不同，所不同的是……马家将资金投入浅水商行，换取的是五千万美元的债权，浅水商行将资金投入南洋海运换取的是股权。《》而在眼下这样的经济环境下，持有债权相对来说是比较稳妥的事情。

　　南洋航运在一天前就已经答应跟浅水商行签订合约，同意购买浅水商行的公司债，具体的金额是五千万美金。而崔文晔也代表崔氏集团跟浅水商行签订了同样的合约，所不同的是崔文晔签完合约就启程回国，而马文渠却留下来参观东山港。

　　仅仅跟这两个公司签约，就让浅水商行募集到了一亿美金，还不要提从其他东南亚集团公司身上募集到的资金，这笔钱能够大大的缓解目前叶云身上承担的资金压力，虽然领衔网在美国上市并且取得了空前的成功，可是短时间套现是不现实也不可能的。叶云只能够通过这样的方式来告诉他的债权人，浅水没事，还有钱罢了。可是手中的流动资金，却依旧比较紧张。

　　所以得到这笔钱之后，齐洁也是悄然松了口气。

　　但是这股情绪还没有缓解太久，叶云又忽然提出了这样一个想法，难怪其他人会感觉到诧异了。

　　“站在这里，看着波涛汹涌的大海。我似乎能看到浅水商行的将来能够依赖这些超大型远洋货轮走向世界，似乎能看到蓝色海洋洋面上的坦途大道。”叶云说道，丝毫不掩饰浅水商行涉足海运业、将触手伸进全球物流体系的野心。

　　“浅水商行的目标是成为产业资源的协调者、组织者，而非控制者，希望更多的资源能凝聚到一起，凝聚成一股更强大的力量。我对海运业的未来也很有信心，浅水商行不会追求对南洋海运的控股权，资金悉数注入南洋海运集团，希望能维持南洋海运集团在低谷期的发展规模；浅水商行同时可以帮助南洋海运开拓内地远洋运输业务来渡过当前的不景气时期……毫无疑问，内地通往世界的蓝色海洋通道将成为全球远洋运输最重要的贸易通道之一……”

　　“各位应该都知道最近才完成一期扩建的旅顺钢铁集团吧，旅顺联合钢铁集团工程扩建完成之后，新增的远洋运力需求就将达到每年四百万吨。内地的海运业，远洋运输能力极为薄弱，新增远洋运力过多的依赖于日、韩海运企业，并非浅水商行希望看到的局面……”

　　旅顺联合钢铁集团成立于上世纪八十年代，一直以来都被被国内其他的钢铁集团给压制，比如说宝钢，攀钢之类的大型钢铁集团。

　　但是去年新年前夕，日系渡边财阀忽然宣布对旅顺联合钢铁集团注资十亿美元，同时加上政府方面的贷款，这个企业就此高调的出现在了民众的实现之内，两年工程建设，今年下半年第一期工程就能够建成投产

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