水室没必要弄很大。
他的设计很简单：就是在一艘类似于米国航母的船壳内，铺上8层甲板。做2000个大大小小的密封舱，中间留一条宽阔通道，布设了上百条垂直楼梯，一层一层往上走，到达甲板第一层时，人员可以从甲板的活动舱盖中出来。装备可以走全通甲板，从船尾的延伸甲板搬出来。
“不行！这样设计不对。”
吴科断然否决了这个设计方案，且不论密封舱能不能绝对密封，航母上如果没有通气排水的损管系统的话，下层甲板的空气质量糟糕不说。一旦船体发生破损，积水抽不出去，在高强水压的挤压下，密封舱承受不住，只要有一个爆了，那么整层甲板都会陷入汪洋之中。这艘航母的坚固性也会很差，挨上几发炸弹就沉了。
“那该怎么办？”天明问道。
“密封舱的密封性必须做好，走廊甲板的楼梯口最好设为固定敞开式，通风透气。另外。在船体吃水线以下的下层甲板内，安装抽水管，一旦产生积水，立刻用抽水机将积水排出去……这样。就能提高抗沉性了。”
“好，好，还有什么要注意的么？”天明接着问。
“还有就是动力系统与转舵系统的设计，你这艘航母用涡扇发动机当动力是不行的。一天要喝1万吨油才能保证它持续行驶！而且通过改变发动机的两侧使用台数的方式来控制转向，转弯半径能超过10海里！你必须在船尾加装一台转向舵才行，通过操作转向舵舵片、分开水流产生横向力的方式。达到快速转向的目的，这远比在船体纵向发力操作转向方便的多。”
转向舵？天明对这个感到头痛了，因为他造出的航母，是打算一个人操作开动起来的，一旦加上各种杂七杂八的仪器设备，他一个人肯定控制不过来，那些蓝星人也不懂，他必须想一个简单的办法解决这个问题才行。
突然！他脑中灵光一闪：“我不是还有符文木片可以作为动力么？只要把几百片的符文木片贴在船头两侧，在改变航母的运行方向时，只要发动船头的符文木片就行了，一头一尾，两种动力，这不就很轻易控制好转向了么？”
于是，转向舵如何安装的问题天明就不再请教吴科了。那就剩下了最后一个问题：用什么材料建造这种航母？建造成什么样式才能保证其重心平稳，在使用过程中不易歪斜倾覆。
对一艘船而言，最重要的就是保持船体的重心，2014年棒国一艘名叫“岁月号”的客轮，发生浸水事故后两小时内，船体歪斜，导致船上装载的1000多吨货物发生了偏移，快速侧翻，进而倾覆，最终，这艘重6825吨的客轮完全沉没，304名乘客遇难。
天明要造的这艘总重有7万吨的大航母，如果在制造船
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