工、农业、造船、汽车制造等‘门’类繁多的工业合作项目，尤其值得注意的是，在这份商业合同中，德国政fǔ也正式承诺向中国海军出售两艘最新式的潜水艇，以作为加强两国友谊的重要措施。

　　相比德国人，美国人得到的利益也并不算少，就在中德商业合作计划正式公布的次日，民国大总统赵北与美国驻华公使司戴德同时出现在河南郑州，就在这里，两位大人物都亲自举起铁锹，掀了几锹土，正式向世界宣布。中美商业界和中美两国政fǔ通力合作的“大十字铁路计划”正是启动，两国的工程技术人员将在四年的时间里完成两条铁路干线的修建，一条铁路是由江苏的海州通向甘肃的兰州，这条铁路东西走向，另一条铁路则是从武汉通向广州，这条铁路南北走向，一旦完成这两条铁路，那么，一个巨大的钢铁十字将出现在这片古老的东方土地上，而这两条铁路的‘交’汇点就是郑州，而郑州火车站也将借此成为中国铁路网中最重要的调车场和编组站。

　　为了保证这个“大十字铁路计划”能够顺利完工，在铁路路基开筑的同时，一座长江大桥的建设计划也正式启动，作为连接粤汉铁路与京汉铁路的关键点，这座大桥将由美国公司和中国公司联手修建，技术人员主要来自于美国和欧洲，如果一切顺利的话，几年之后，武汉的长江江面上就会出现一座远东地区跨度最大的铁路、公路通用桥梁，工程难度之大，所需经费之巨，足以让人瞠目结舌，为了筹集建桥经费，中国中枢政fǔ不得不专‘门’发行“长江铁桥公债”，作为中方股份。

　　与此同时，一座黄河铁路桥也在甘肃开始勘探桥址，这座铁路桥的修建难度要低于长江铁路桥，因此，这座铁桥将完全由中国人自己修建。从资金的筹集到技术人员的挑选，从建桥材料的制造到桥梁的设计施工，都尽量使用中国人，虽然对于这个勃勃雄心，美国人和德国人都表示了谨慎的持重立场，但是主持这座铁桥建设的总工程师詹天佑却是信心十足，而且，作为中国目前唯一的钢铁工业基地，同时也是重工业支柱，汉冶萍公司也在武汉宣布，这座黄河铁路桥的全部建桥材料均由该公司提供，而且，在得到德国方面提供的高炉、机器之后，修筑“大十字铁路”的大部分铁轨、道钉也将由汉冶萍公司提供，这个消息传出之后，汉冶萍公司的股票价格立即翻了一倍，商人们都明白，这一次，汉冶萍公司将不再为产品的销路发愁了，如果川汉铁路也开工建设的话，那么，这钢铁股票就会成为股市里的中流砥柱。

　　在这种乐观情绪的带动下，中国的实业界兴起了一场声势浩大的投资热‘潮’。而且由于“证

　　请收藏：https://m.637e.com

（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）