之后，普通人工匠们再次上场。
他们推动一个由黑纹石制成的沉重石头滚子来回碾压，确保路面完全平整且高度统一。
最后，手动将水泥面不光滑的地方手动抹平，等待水泥凝固。
这样一来，一段水泥路面就完成了。
相比于蓝星的修路工人利用现代化机器进行修路，一点也不慢。
甚至由于魂技的因素还要快上不少。
唯一能制约他们速度的，大概就是魂力的恢复速度了。
还好，三十余名弟子来回轮换，倒也不会出现无人可用的尴尬场面。
牛奔这边正在加紧修建较为容易的水泥路，武魂月报也在配备宣传，号召当地群众们配合。
远在天斗帝国境内紧东边的某王国腹地，武魂殿则有更大的建设计划。
铁路！
这里是几乎完全属于武魂殿控制下的一个傀儡王国。
同时，也是武魂殿第一条铁路的起点。
武魂殿所掌握的最大的几个铁矿区之一。
每年这个大矿区出产的铁矿和其他伴生矿脉，足以占到武魂殿整体接近五分之一的份额。
如果能在此修建一条铁路，那么以后只需要几列火车就可以满足运输需要。
这可比用马车拉省钱多了。
从建造难度的角度出发。
这一王国整体地势都处于平原地区。
除了一座横插河流的桥梁以外根本无需考虑上山或山洞的问题。
如果真的要钻山洞倒也不是不行。
但这对于没有盾构机的武魂殿来说，可能就只能让金鳄斗罗去强行钻了......
从建造成本的角度出发。
这条铁路的终点是矿区，该王国内部还有武魂殿的两个大型木材厂。
钢轨和轨枕的原材料供应方便，这又省去了一大笔运输成本。
石子可以就地取材，让魂师们动动手将其碾碎就好。
从人力资源和维护的角度出发。
该王国境内都是自己人且地处偏远。
处于武魂殿控制下的王国治安良好，维护所需要的人力资源较少，无需担心有人会对铁轨图谋不轨。
综合了以上条件考量过后。
武魂殿长老团开会讨论了一番，最终一致决定在这里架设第一条铁路。
科研部那边，王建设很早之前便已经联合魂导部和锻造部制造出了第一台火车头。
利用魂力发动机驱动的它，在一处无人之地进行了长约几公里的试运行。
测试效果可以说是相当优秀。
甚至比曾经给华夏立下了汗马功劳的老式绿皮火车还要优秀许多。
一番测试下，发现这台被命名为【时代一号】的火车头，几乎已经赶上了现代火车的动力。
在这样的样本数据下，研究员们对于后续的车厢数量的构成又有了新的打算。
原本计划的，能承载数百吨火车运行的铁轨强度在此之上还要提。
至少要千吨起步。
作为要承担上千吨火车运行的铁路，修筑难度可要比牛奔修建的水泥路要高得多。
为此，夏天灵专门去了一趟象甲宗拉来了一位重量级人物。
双重意义的重量级。
这条铁路的修建，由象甲宗宗主呼延震亲自担任总负责人。
夏天灵表示：只要你把这条铁路修的明明白白，五年之内保你突破封号斗罗。
呼延震听了之后象躯一震，犹如打了鸡血一般。
不但带领大量象甲宗弟子加入到了铁路建设之中，更是亲身上阵加速建设。
他化作巨大的钻石猛犸辅助工人们铺设路基，夯实。
他用巨大的蹄子将巨石碾碎，化作垫在在枕木周围的碎石。
他放下了八十九级魂斗罗的架子，一手一根扛起沉重的工字型钢轨，按照工匠的指点铺设到位。
他带领诸多族人们，利用自身力量的优势，操纵由大量滑轮组成的建筑机械，辅助工匠们架设由锻造金属组成的大桥。
如此行为，不胜枚举。
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