“顺而为之，逆莫强求，好好做，你之才，不应止为一斥候！”
张顺听出徐泽的言外之意，激动难抑，就要下拜，被徐泽止住。
张顺的这个消息印证了徐泽的推断——和澎湖列岛一样，以大宋的航海技术，台湾岛是可以通航的，只是因为种种原因，被华夏先民忽略了而已。
后世有俗语云渡台“十去，六死，三留，一回头”之说，且不谈其语夸张的成分。
明清以后朝廷禁海，片帆不许下海，偷渡者们只能挤在破旧的木船内横渡海峡，船小条件差，又不熟悉航线，莫说六死，七死、八死都不夸张。
而郑成功抗清失败后，被迫率领二万多人，乘两百余艘大小船只仓皇渡海，其大船各方面条件应该会优于徐泽的船，小船就未必了，在准备不足，气候不利，岛上还有强敌阻挡的情况下，不还是成功登岛了吗？
待张顺与阮小七、蒋敬交接了澎湖航线相关情况后，徐泽让张顺回到自己的船上，而后，船队改变编队序列——张顺带的船打头。
三日后。
“东家，情况不对！”
李俊的船上，领船的老船工向李俊汇报。
“怎么了？”
“照这日头，船队怕是到不了泉州——太偏了，要不要通知徐巡检？”
李俊这些时日也学了不少航海知识，当即取来海图，对照太阳高度夹角比划一番，心中已信了老船工的判断。
恰在此时，前船打出保持跟进距离的旗语。
“没事！跟紧了，徐巡检肯定有安排！”
李俊几个月前被牛皋从九斗山救下后，就认了命，和受招安的费保、倪云等九斗山山贼一起去了之罘湾。
李俊原以为自己之前傲气扭捏，落魄后再觍着脸投靠，必会受徐泽羞辱，没想到徐泽不仅没有苛待他，知其差一些本钱买船，还为其担保，找海商们借了钱。
李俊也是拿得起放得下的人，自知江海有别，特意雇了经验丰富的老船工，还联络上以前的“生意伙伴”，有了官面照应，自然顺风顺水，短短几个月时间，竟然就还清了欠账。
至此时，李俊方知当日徐泽在江州让张顺带的话，真不是羞辱他，比起海商，当初自己贩私盐所得，根本就不够看。
他当然没有膨胀到认为这一切都是自己凭手段挣来的，当初在江州江湖作为“三霸”之首，他倒是有这种错觉，现在回头再看，江州的江湖事，就是一个笑话。
……
对大多数人来说，在远离陆地的大海中航行，其实并不是一件富有激情的事情，相反，甚至是很枯燥。
船队的四周全是无边无际的海水，连续航行半旬都看不到其他的任何景色，就连壮丽的日升和日落，看久了也会变得枯燥无比。
不仅枯燥，因为长时间找不到参照物，加上不断变化的风向，潜藏恐怖能量的洋流，还
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